Nieuwsbrief 31 oktober 2025
Sinds oktober 2024 zijn we in onderhandeling met KLM. Na meer dan twintig keer onderhandelen, het aanbieden van een petitie met 2000 handtekeningen, actievoeren, drie rechtszaken, drie stakingen en verschillende informele overleggen zonder resultaat, hebben we op 7 oktober ingestemd met een bemiddelingstraject. Die gesprekken zijn op 10 oktober 2025 gestart en hebben uiteindelijk geleid tot een resultaat dat we op 29 oktober 2025 hebben besproken met het FNV KLM-ledenbestuur. Zij hebben besloten om dit aan de leden voor te leggen, zodat jullie kunnen beoordelen of dit eindbod voldoende is.
Het eindbod
Met behulp van een bemiddelaar zijn we tot een resultaat gekomen. Dat resultaat is aanzienlijk beter dan wat de andere drie bonden in september hebben afgesproken. Zij gingen destijds te vroeg door de knieën. Actievoeren en staken hebben dus zin gehad! Zonder jullie waren we niet zover gekomen. Voor nu is dit het maximaal haalbare.
Het is echter wel een eindbod, omdat het niet volledig voldoet aan de eisen die we als FNV aan een resultaat hebben gesteld. Op veel punten voldoet het slechts aan de minimuminzet die we hebben bepaald tijdens de actievergaderingen van juni.
Hieronder vind je een kort overzicht van de verbeteringen die we hebben afgesproken ten opzichte van het resultaat van de andere vakbonden op 4 september 2025.
Let op: Dit overzicht is op hoofdlijnen, check het bijgevoegde resultaat voor alle details!
| Onderwerp | Voor acties | Na acties |
| Loon | 2.25% | 3.25% |
| ORT | Geen afspraken | Eindejaarsuitkering inclusief ORT (het ORT deel is niet pensioengevend). |
| Eenmalige uitkering | €750 (500 netto 250 bruto) | €750 netto (500 in december 2025 en 250 in januari 2026) |
| Looptijd | 22 maanden | 24 maanden |
| IPB | Misschien A status | A-status na pensionering per 1-1-2026 ook voor de medewerkers die na 1 maart 2025 met pensioen (zijn) gegaan |
| Modernisering Bijlage 15 | Wordt direct ingevoerd | Wordt apart in stemming gebracht per 1-3-2026 |
| R diensten | Kunnen worden omgezet in een andere dienst | Kunnen worden ingezet in een andere dienst die moet voorkomen in het basisrooster en bij GS alleen tijdens piek en ziek. (huidige CAO afspraak) |
| Vast flex | 70% vast, 30% flex | 80% vast, 20% flex voor 5 jaar (oude afspraak) met behoud van de afspraak dat winstdeling terug op oude niveau komt (ter waarde van 1,5% loonsverhoging). Bij passage extra formatieplaatsen open voor 8 uur contract ipv 6uur |
| RVU | Er wordt 20 jaar terug gekeken in je arbeidsverleden bij KLM | Er wordt 40 jaar terug gekeken in je arbeidsverleden bij KLM (inclusief hardheidsclausule). Hierdoor vallen meer functies onder de regeling. Deze afspraak geldt voor de looptijd van deze cao. |
We hebben in de loop van de tijd ook een flink aantal verslechteringen van tafel weten te krijgen, zoals de nullijn op loon en de verdere flexibilisering van de R-diensten bij GS.
Daarnaast pronkten de drie vakbonden NVLT, De Unie en de VKP ook met onze veren in het resultaat van september, waaronder de afspraak over de WDR, de arbeidsmarkttoeslag voor technici, de IPB-afspraak en de ouderenregelingen.
Het is een enorm lang traject geweest, en we hebben tot nu toe geknokt voor wat we waard zijn.
Ledenvergaderingen
We leggen het resultaat als eindbod aan jullie voor. We begrijpen dat er veel vragen kunnen zijn die jullie beantwoord willen hebben voordat jullie gaan stemmen. Daarom hebben we ledenvergaderingen georganiseerd:
- 4 november: FNV-kantoor, Derkinderenstraat in Amsterdam van 10.00 tot 12.00 uur en van 13.00 en 15.00 uur. Zaal Louis Doedel.
- 6 november: digitaal tussen 19.00 en 21.00 uur.
Het stemmen zelf gebeurt digitaal.
Stemmen
Jullie kunnen stemmen tot vrijdag 14 november 2025 om 12.00 uur. Als een meerderheid van de leden vóór het eindbod stemt, dan is er een nieuwe cao. Bij een tegenstem wordt het ultimatum weer van kracht en gaan we ons beraden hoe we verder gaan.
Met vriendelijke groet,
Mede namens de onderhandelingsdelegatie:
Walter van der Vlies (Platform) / Nicole van Unen (Passage) / Cees Verbaan (E&M)
John van Dorland
